대전 한화생명볼파크 관람석 증축비 대부분을 대전시가 부담하기로 하면서 비용 분담이 적절한지를 둘러싼 논란이 일고 있다. 한화 측의 좌석 구조 변경이 관람석 감소에 상당한 영향을 미쳤는데도 증축비의 75%를 시가 부담하기 때문이다. 한화건설 컨소시엄이 추진하던 대전역세권 개발사업도 무산돼 참여한 지역 건설업체들이 피해를 호소하고 있다.

허태정 대전시장과 박종태 한화이글스 대표는 지난달 6일 볼파크 관람석을 현재 1만7000석에서 2만석으로 늘리는 투자 협약을 맺었다. 증축비 110억원 중 대전시가 82억5000만원, 한화이글스가 27억5000만원을 부담한다. 시는 2027년 9월까지 행정절차를 마치고 같은 해 10월 공사에 들어가 2028년 3월 준공할 계획이다. 증축 위치는 1루 측 외야가 될 전망이다.

허 시장은 지난 6·3 지방선거에서 자신이 시장으로 재임하던 때 설계 단계에서 구상한 좌석이 민선 8기 들어 3000석가량 줄었다며 이를 신속히 증설하겠다고 공약했다.

하지만 관람석 감소에 한화 측의 책임이 상당 부분 있는 만큼 시의 증축비 부담이 과도하다는 시각이 있다. 당초 설계 당시 3만석이던 관중석은 준공 시점에 2만7000석으로 줄었고, 이후 시설 운영·관리권을 넘겨받은 한화 측이 좌석 구조를 변경했다.

한화이글스 측은 설계대로 2만7석을 채우면 좌석 밀도가 지나치게 높아 일부를 줄였다고 설명했다. 외야에 잔디밭을 조성하고 내야 일부 좌석에 테이블을 설치하면서 실제 판매 좌석이 1만7000석이 됐다는 것이다. 대전시 관계자는 협상 과정에서 한화 측에 더 큰 부담을 요구했지만 결과적으로 처음 야구장을 지을 때처럼 25%만 부담하게 됐으며, 자세한 협상 과정은 알지 못한다고 말했다.

볼파크는 대전 중구 부사동의 종합운동장을 헐고 새로 지어 2022년 3월 착공, 2025년 2월 말 준공됐다. 총사업비는 2045억원으로, 대전시가 1348억원, 한화가 511억원을 부담했고 국비 150억원이 투입됐다. 소유권은 대전시에 있지만 한화이글스가 25년간 이용하며 운영·관리와 입장료·광고료 수입을 맡는다. 대전시에 임차료 등은 내지 않는다.

대전역세권 개발 무산에 지역업체 피해 호소

20년 가까이 추진된 대전역세권 복합 2-1구역 개발사업은 한화건설 컨소시엄이 토지매입 대금 859억원 중 잔금 9억원을 지난달 19일 납부 시한까지 내지 않으면서 무산됐다. 사업 시행자인 코레일은 최근 컨소시엄에 계약 해지를 통보했다.

이 사업은 원도심 활성화를 위해 대전역 동광장 일대 2만8391㎡에 1조3000억원을 투입해 주거·숙박·업무·판매·문화 기능을 갖춘 복합도시공간을 조성하는 계획이다. 2008년부터 민간사업자 공모가 추진됐으나 참여 기업이 없어 2018년까지 세 차례 유찰됐고, 2020년 한화건설 컨소시엄이 우선협상자로 선정됐다. 한화 측은 경기 침체 등을 이유로 사업을 미뤄왔다.

컨소시엄에는 대전지역 업체 4곳이 참여했다. 이들 업체의 투자금은 적게는 수십억원에 이르는 것으로 전해졌다. 한 지역 건설업체 관계자는 중소업체가 수십억원을 손해 보면 존립이 위협받을 수 있다며, 한화건설이 사업에 소극적이더라도 대전시가 무산시키기보다 성사를 위해 노력했어야 한다고 비판했다.

대전시 관계자는 사업 무산에 따른 매몰비용으로 일정 정도 손해가 불가피할 것으로 내다봤다. 허 시장은 사업 무산 등에 따른 상황에 대비하라고 주문했다.